النقل تنشر تقريرا مصورا لمشروع محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة (صور)

نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك تقريرا مصورا لأعمال تنفيذ محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة ضمن خطة الوزارة لتطوير الموانئ البحرية المصرية

محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة

ويبلغ طول رصيف محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بالإسكندرية 1164 مترا، ويصل عمق المحطة إلى 15 مترا بالإضافة إلى وجود ظهير خلفي للمحطة بطول 300 ألف متر مربع.

الهدف من إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الإسكندرية

وتستهدف وزارة النقل من خلال مشروع محطة الصب الجاف إلى زيادة تداول بضائع الصب الجاف خصوصا القمح والذرة وفول الصويا بميناء الدخيلة بما يساهم في مضاعفة الطاقة الاستيعابية لميناء الإسكندرية بما يحقق إستراتيجية الدولة نحو تحقيق أهداف الأمن الغذائي.

يساهم مشروع الصب الجاف بميناء الدخيلة في امتصاص فائض الطلب المتوقع بالميناء بشكل خاص والدولة بشكل عام مما يساعد في تخفيف الضغط على الأرصفة والساحات والمخازن الحالية وكذا توافر تلك السلع الاستهلاكية بشكل أكبر في الأسواق.

ميناء الإسكندرية أقدم الموانئ في مصر

يعد ميناء الإسكندرية أقدم الموانئ في مصر ويحظى بأهمية كبيرة بسبب دوره الكبير في حركة التجارة العالمية وزارة النقل وضعت خطة شاملة لتطوير الميناء من خلال تنفيذ العديد من المشروعات أهمها المنطقة اللوجستية الأولي والثانية بميناء الإسكندرية بالإضافة إلى مشروع خط الرور بين مصر وإيطاليا.

ربط ميناء الإسكندرية بخطوط السكك الحديدية

خططت هيئة ميناء الاسكندرية للاستفادة من قدرات السكك الحديدية في نقل البضائع والحاويات والاستفادة من النقل بالسكة الحديد من خلال الربط بخطوط السكة الحديد المتواجدة حاليا بميناء الإسكندرية لتعزيز الوضع الاقتصادي والأهمية اللوجستية لمحافظة الإسكندرية على المستويين الوطني والدولي من خلال مشروعات القيمة المضافة المزمع تنفيذها في إطار المشروع.