إعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية

عاطف حنفي
تعتبر مدينة الإسكندرية من أهم المدن بعد القاهرة الكبرى من أهم المراكز التجارية والصناعية والسياحية ذات الكثافة السكانية العالية وقد أدى النمو السكاني السريع إلى ضرورة التوسع العمراني ووجود ضرورة التوسع العمراني ووجود ضرورة ملحة لتحسين خدمات النقل وقد أوصت جميع الدراسات التي تمت لمدينة الإسكندرية بضرورة تطوير وتحديث النقل الجماعي بالمدينة .
أوصت دراسات النقل الحضري لمدينة الإسكندرية التي قام بها الإستشارى الفرنسي EGIS-RAIL من خلال منحة مقدمة من الوكالة الفرنسية للتنمية أن الحل الأمثل لمشكلة النقل الجماعي داخل محافظة الإسكندرية هو تنفيذ عدد (4) مشروعـات نقل ذات أولوية قصوى طبقاً لخطة إستراتيجية للنقل الحضري حتى عام 2032 من ضمنها إعادة ترام الرمل الحالي من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل ودراسة امتداده حتى المنشية .
وصف المشروع

يبلغ طول الخط 14.11 كم ويشتمل على عدد 25 محطة (6.3 كم سطحي – 7.52 كم علوي – 276 متر نفقي).
(عدد ركاب الترام الحالى 47000 راكب / يومياً وسوف يصل إلي 138000 راكب/ يومياً فى عام 2032.
يبدأ مسار الترام بعد إعادة تأهيله من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق (سان استيفانو – جانكليس – الوزارة – رشدي – مصطفى كامل – سيدي جابر – سبورتنج – الإبراهيمية – الرمل) ثم ينتهي مسار خط الترام بميدان المنشية.
بعد التطوير سيتم تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة وستزيد سرعة التشغيل من 11 كم/ساعة
إلي 21 كم/ساعة وسيقل زمن التقاطر من (9:8) دقائق إلي (3:2.50) دقيقة.
مدة التصميم والتنفيذ (3) سنوات يقوم بالدراسة حاليا الإستشاري سيسترا