أودي تمنح RS5 نظام تعليق قابل للضبط يدويا |صور
اعلنت أودي عن حزم كومبتيشن بلس الجديدة لسيارتها الأفانت R RA4، الكوبيه RS5، RS5 سبورتباك، مما أدى إلى تحسين ديناميكيات القيادة والأداء مع إضافة مزايا بصرية بسيطة في أوروبا.
ويتم تقديم حزم المنافسة والمسابقة الإضافية من أودي في طرازات RS4 Avant وRS5 Coupe وSportback، بينما في الولايات المتحدة تقدم شركة صناعة السيارات الألمانية حزمة المنافسة المطورة ل RS5 كوبيه وموديلات سبورت باك.
أودي تمنح RS5 نظام تعليق قابل للضبط يدويا
يتضمن الخيار الجديد ملفات تعليق للمحترفين للتعليق الرياضي RS قابلة للضبط يدويًا والتي تخفض ارتفاع الركوب بمقدار 10 مم (0.4 بوصة) من المصنع، مما يمنح العملاء خيار خفض ارتفاع السيارة بمقدار 10 مم للحصول على إجمالي انخفاض يبلغ 20 مم (0.8 بوصة)، مقارنة بطرازي RS4 وRS5.
اقرأ أيضاً
- رئيس بنك القاهرة: وضع الاقتصاد المصري مطمئن والاحتياطي النقدي يكفي 6 أشهر
- اليمن: محاولة اغتيال قائد العمليات المشتركة عملا إرهابيا لن يوقف مسيرة التحول
- نقابة البترول تنعي شهداء الوطن.. وتؤكد وقوف الشعب المصري خلف القيادة السياسية صفا واحدا في مواجهة الإرهاب الأسود
- إنطلاق مؤتمر تطوير القيادة التربوية والتعليمية في الأوقات الاستثنائية | السبت
- المواد الغذائية: نعمل حاليا على توفير السلع في الأسواق بأسعار مخفضة
- السيسي يبحث مع قائد القيادة المركزية الأمريكية التعاون العسكري
- وزير التنمية المحلية يتابع مستجدات تنقيذ توجيهات القيادة السياسية لترسيخ العدالة الاجتماعية للمواطنين الأكثر احتياجاً
- الحبس6 أشهر وغرامة 8 آلاف جنيه عقوبة قيادة السيارة تحت تأثير المخدرات
- ملك الأردن يلتقي اثنين من القيادات العسكرية الأمريكية
- فيراري تعلن اعتزامها تغيير قواعد اللعبة في سوق السيارات
- إدارة الإسماعيلي تجتمع باللاعبين قبل القيادة الفنية الجديدة
- رئيس نقابة البترول يهنئ القيادة السياسية والعاملين بقطاع البترول بمناسبة عيد الفطر المبارك
يأتي نظام التعليق الجديد بمعدل نوابض أعلى، ومخمدات قابلة للتعديل بثلاثة اتجاهات، ومثبتات أكثر صلابة - وعلى الرغم من أن إعداد التعليق هذا يبدو أكثر تركيزًا على المسار من سيارة أودي العادية، إلا أن الشركة تدعي أنها تحقق توازنًا جيدًا بين الراحة والأداء.
اضافة تقنية كواترو الرياضية لناقل الحركة
تستفيد ديناميكيات القيادة أيضًا من إضافة الترس التفاضلي الرياضى " كواترو " quattro، والبرنامج المحدث لناقل الحركة الأوتوماتيكي ووحدة التحكم الإلكترونية، ونظام ABS المعاد ضبطه، ونسبة توجيه ثابتة تبلغ 1: 13.1. يقلل نظام مكابح RS الخزفية من مسافة الكبح بمقدار 2 متر (78.7 بوصة) في اختبار تسارع من صفر الي 100 كلم.
بينما يساهم تركيب إطارات بيريللي كورسا P Zero في رفع مستويات الكبح والتحكم بشكل أفضل. أخيرًا، يوفر نظام العادم الرياضي RS بالإضافة إلى مواسير العادم الرباعية السوداء غير اللامعة صوتًا مثيرًا للذكريات، بالإضافة إلى العزل المخفض بين المقصورة وحجرة المحرك.
اودي RS5 كوبيه
على الرغم من أن محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر ينتج نفس 444 حصانًا (331 كيلو واط / 450 حصانًا) وعزم دوران 600 نيوتن متر (443 رطل قدم) مثل طرازي آر اس 5 وآر اس 4 القياسيين ، فقد تم تحسين أرقام الأداء. عند تزويدها بحزمة كومتيشن بلس، تحقق RS4 Avant سرعة 0-100 كم / ساعة (62 ميلًا في الساعة) في 3.9 ثانية (-0.2 ثانية) بينما تحتاج RS5 كوبيه و سبورتباك إلى 3.8 ثانية (-0.1 ثانية) لنفس السباق. بالإضافة إلى ذلك، تزيد جميع حزم المنافسة السرعة القصوى إلى 290 كم / ساعة (180 ميلًا في الساعة) عن طريق تعديل محدد.
اودي RS4 افانت بتعديلات في المقدمة
من الناحية المرئية، فإن التغيير الأكثر لفتًا للنظر هو العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة والتي تتوفر اختياريًا بلون Phantom Black. بخلاف ذلك، تأتي الحزم بلمسة نهائية سوداء لامعة على الشارات، ومصابيح أمامية ماتريكس LED قياسية، وأغطية المرايا، والشفرة الأمامية، واللوحات الجانبية، وامتدادات العتبات الجانبية، وحواف الناشر الخلفية بلون الكربون غير اللامع.
قمرة قيادة أودي RS4 افانت
في أوروبا، تبلغ تكلفة حزمة المنافسة 7،875 يورو (8،283 دولارًا أمريكيًا) بينما حزمة المنافسة الإضافية إلى 11،875 يورو (12،495 دولارًا أمريكيًا). في الولايات المتحدة، تقدم أودي فقط حزمة منافسة واحدة تكلف 16 ألف دولار وستكون متاحة للطلب اعتبارًا من يونيو 2022. هذه التكلفة تضاف للسعر الأصلي 75،900 دولار MSRP للطراز RS5 كوبيه، أو 76،200 دولار للطراز RS5 سبورتباك .